Årets säsong har varit lite upp och ner för Robin. Han har tagit ytterligare ett kliv framåt i år från ifjol och visat att han kan vara snabb varje helg. I år tog han dessutom sin första seger i STCC. Men han har också brutit flera lopp, 4 av 7 lopp har Robin inte kommit imål vilket har varit frustrerande. De gånger han kommit i mål har han varit med i toppen men flera brutna lopp har gjort att han halkat efter i mästerskapet.

Hur ser du på säsongen så här långt?
Det har varit lite frustrerande, särskilt sättet jag har brutit lopp på. Det känns som det har legat utanför min egen kontroll, jag har blivit påkörd och avknuffad de flesta gånger och jag kan inte komma på att jag skulle ha gjort något annorlunda själv. Enda egna misstaget är väl Våler när jag snurrade av på slicks i regnet men det drabbade ju många. När jag har gått i mål har jag slagits om topplaceringarna, jag behöver bara gå i mål oftare.

Vad är ditt fokus inför de sista fyra racen?
Att det inte är över på något sätt. Jag ligger 18 poäng efter Fredrik som leder och det är 40 poäng kvar att köra om. För mig gäller bara en enda sak nu – max attack inför de sista fyra loppen och jag kör utan tvekan för seger. Jag och Fredrik är kanske det jämnaste förarparet tidsmässigt men vi har haft två väldigt olika säsonger. Han har tagit alla poäng som varit möjliga, det har inte jag gjort.

Hur har du laddat under uppehållet?
Jag har haft en skön semester. Direkt efter Falkenberg var det inte så kul eftersom jag blev avknuffad redan i starten där. Jag ville inget hellre än att köra igen just då och ta revansch. Det har varit skönt med ett break där jag har kunnat koppla av men samtidigt har jag bara haft lust att köra igen så det känns bra att vara igång igen.

Vad tror du om dina chanser inför helgen och de avslutande loppen?
De är givetvis riktigt bra. Jag har gått vidare till Superpole varje helg i år och har som sagt alltid tagit topplaceringar när jag gått i mål. Jag ska bara se till att starta i första startled så risken för att bli indragen i något i starten är mindre. Karlskoga har jag alltid varit bra på, och det oflyt som jag har haft hittills kan lika lätt drabba några andra nu. Vi kan vinna mästerskapet i år och jag kör för seger. Och om inte jag kan vinna hoppas och tror jag att Fredrik kan vinna

STCC är i helgen tillbaka efter ett sedvanligt sommaruppehåll och nu väntar ett spännande avgörande på årets mästerskap. Precis som väntat är det tätt i toppen och flera förare har chansen att vinna. En av dem är Fredrik Ekblom som efter sju bra race leder mästerskapet med sex poäng. Bara en gång i år har Fredrik missat poäng, i premiären på Sturup när ett framhjul lossnade, och han har noterat fyra pallplatser varav en seger på de sju första loppen.

Du leder mästerskapet med sex poäng. Hur ser du på säsongen så här långt?
Jag tycker det har varit väldigt kul att köra i år. BMW:n är rolig att köra, teamet är roliga att arbeta med och det har varit kul att åka på race i år. Vi har gjort ett väldigt bra jobb hittills på tester, kval och i race och det är därför jag leder mästerskapet.

Trodde du inför säsongen att det skulle se ut så här? Det var mycket som var nytt för både dig och teamet.
Ja, det gjorde jag. Annars hade jag aldrig skrivit på kontraktet med Dick och WestCoast Racing om jag inte hade trott på det. Jag visste att Dick hade höga förväntningar på mig, det var därför han anställde mig. Jag hade också höga förväntningar på teamet, och därför signade jag på erbjudandet jag fick. Men visst var det mycket som var nytt och hade vi legat lite sämre till i mästerskapet nu hade jag ändå inte varit besviken över det. Men jag trodde från början på att vi hade en bra chans.

Hur förbereder du dig inför de fyra sista loppen, ser uppladdningen annorlunda ut när det närmar sig slutskedet av säsongen?
Nej, det gör ingen skillnad. I år har jag ju dessutom kört väldigt mycket racerbil under uppehållet med inhoppet i WTCC på Anderstorp och mycket tester med WTCC-teamet. Jag har haft två veckors semester efter WTCC på Anderstorp och det räcker för att jag ska se fram emot att köra igen. Jag vägde mig imorse för att se om uppehållet har påverkat men jag är lätt och laddad fortfarande kan jag säga!

Ifjol var du lite hjälpryttare åt din stallkamrat. Nu är du i en situation där du kan få hjälp. Hur ser du på det?
Jag har alltid kört mitt eget race och det kommer jag att fortsätta med. Det där är ingenting jag bestämmer, och jag har aldrig i min karriär frågat efter det eller bett om det. Jag kan bara fortsätta köra som jag har gjort hittills och se till att jag gör mitt jobb, det är det enda man kan koncentrera sig på som förare.

Vem eller vilka tror du är de farligaste konkurrenterna i de sista loppen?
Jag vill inte säga någon speciell, men jag tror att alla i topp 4 kommer att vara farliga. Jag är en av dem.

Du har varit i den här situationen många gånger, och är ofta med i striden om mästerskapet. Är erfarenheten till hjälp?
Ja, absolut. Erfarenheten gör att man vet att man inte kan göra något annorlunda i uppladdningen. Det är svårt att säga exakt hur erfarenheten hjälper, men självklart är den till hjälp. Jag har ju alltid varit lugn som förare och person men man blir lugnare med åren och erfarenhet och vet att det bara handlar om att göra sitt jobb.

Fredrik Ekblom utökade inför sommaruppehållet i STCC sin mästerskapsledning till 6 poäng med andraplatsen på Falkenberg. På kvällen var det teamfest i Falkenberg men för Fredrik väntar ingen större vila från racingen. Redan i måndags morse bar det av till Italien och Vallelunga där Fredrik idag och imorgon onsdag ska testa med RBM/BMW Team UK. Fredrik vet vad som väntar.
– Jag känner RBM väl från när jag körde för dem i ETCC, säger han. Jag vet att de kommer att köra hårt med mig och att det blir två intensiva dagar. De är ett av de bästa teamen på att ställa om bilen mellan körpassen och det blir alltid minimal väntetid i depån. Det kommer att bli två tuffa dagar, men jag ser fram emot det.

Den 28-29 juli kör Fredrik de två WTCC-loppen på Anderstorp när VM-serien gästar Sverige. Därefter blir det också körningar i WTCC-loppen på Monza i oktober och i finalen i Macau i november. Den 18-19 augusti kommer STCC igång igen, med säsongens fyra sista lopp.

Falkenberg bjöd på blandade resultat för Tools BMW Dealer Team/WestCoast Racing. I ett race med en märklig avslutning efter en rejäl krasch med fyra varv kvar kunde Fredrik Ekblom ta en andraplats och öka sin ledning i mästerskapet till sex poäng.

Fredrik startade tvåa och låg tvåa hela racet när det med fyra varv kvar rödflaggades efter en stor krasch. Efter lång väntan togs beslutet att starta om racet bakom safety car och under de tre sista tävlingsvarven kunde Fredrik bevaka sin andraplats och ta viktiga mästerskapspoäng.
– Efter att inte ha levererat så mycket resultat de senaste två loppen var det skönt med en bra placering igen, säger han. Det är skönt att vara tillbaka på pallen. Loppet var tyvärr ganska statiskt, det fanns inte mycket jag kunde göra åt Thed. Jag hade kontakt med honom i början, men sen tappade jag en del tid i varvningarna och fick aldrig riktigt kontakt med honom igen.

Fredrik leder nu mästerskapet med sex poäng.
– Det är riktigt skönt och fantastiskt inför tävlingsuppehållet. För mästerskapet var det här ett bra lopp och det var ett av våra mål, avslutar Fredrik.

Robin Rudholms race tog tyvärr slut redan i första kurvan. Ut ur chikanen blev han påkörd av Frank Stippler och hans race var över.
– Innan säsongen varnade Mattias Ekström mig för Frank Stippler, suckar Robin. Frank har uppfyllt den varningen hittills ialla fall. Det var riktigt synd för vi hade en bra chans att ta mycket poäng idag.

Dick Jönsson-Wigroth var totalt sett nöjd med teamets insats och att Fredrik ryckte i mästerskapet.
– Det var tråkigt för Robin men bra för Fredrik idag helt enkelt, konstaterar han. Vi är nöjda med andraplatsen, mästerskapet är så tätt att det handlar om att gå i mål hela tiden och det gjorde vi idag.

Resultat STCC Falkenberg 15 juli:

1. Thed Björk, Audi
2. Fredrik Ekblom, BMW +0.478
3. Richard Göransson, BMW +1.284
4. Jan Nilsson, BMW +1.855
5. Frank Stippler, Audi, +3.018
6. Robert Dahlgren, Volvo +3.828
7. Roger Eriksson, BMW +4.092
8. Tommy Kristoffersson, Audi +5.824

Robin Rudholm, DNF

Förarmästerskapet STCC efter sex deltävlingar:

1. Fredrik Ekblom, BMW, 41
2. Robert Dahlgren, Volvo, 35
3. Richard Göransson, BMW, 33
4. Thed Björk, Audi, 30
5. Jan Nilsson, BMW, 29
6. Robin Rudholm, BMW, 23
7. Frank Stippler, Audi, 19
8. Tomas Engström, Honda, 16
9. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 10
10. Johan Sturesson, Peugeot, 9
11. Tommy Kristoffersson, Audi, 7
12. Alexander Storckenfeldt, Volvo, 5
13: Roger Eriksson, BMW, 4
14. David Björk, BMW, 3
15. Tommy Rustad, Opel, 2
16. Fredrik Lestrup, BMW, 1

Tävlingarna sänds i SVT2, Race, måndagar 22.30-23.00.

Tävlingskalender 2007:
22 april, Sturup
5 maj, Ring Knutstorp
20 maj, Mantorp Park
3 juni, Karlskoga
17 juni, Anderstorp
30 juni, Våler
15 juli, Falkenberg
19 aug, Karlskoga
2 sep, Ring Knutstorp
16 sep, Sturup Raceway
30 sep, Mantorp Park

En andraplats för Fredrik Ekblom och en sjätteplats för Robin Rudholm blev resultatet efter kval och superpole på Falkenberg. På grund av olja på banan och en krasch i slutet av förkvalet blev det en lång väntan innan banan var sanerad och Superpole kunde köras. Det drabbade Robin Rudholm extra hårt som var åtta i förkvalet. Istället för att köra sitt Superpole-varv på varma däck på en ren bana fick han köra ut först av alla på kalla däck på en bana som fortfarande var hal av saneringsmedel.
– Man kan väl säga att jag hade lite oflyt i timingen, sa han efteråt. Vi får se i racet men jag tycker bilen känns bra och med en bra strategi ska vi nog kunna klättra uppåt.

Fredrik Ekblom slog till redan på det första flygande varvet i förkvalet med en snabb tid och kunde sen bara avvakta. Bästa tid i förkvalet innebar att han var sist ut i Superpole. Det blev en andratid vilket han var nöjd med efteråt.
– Det var väl ett ok varv, tyckte Fredrik. Däcken var väldigt kalla efter att vi fick vänta så länge i depån så jag bromsade på mig lite i första kurvan och tappade rytmen. Annars var det ett bra varv. Vi får ta och analysera data nu och se hur det ser ut, men det känns lugnt.

Robin var snabbast på morgonens test så det ser bra ut i teamet inför loppet senare i eftermiddag.

Resultat Falkenberg, Superpole:

1: Thed Björk, Audi 46.359
2: Fredrik Ekblom, BMW + 0.274
3: Tommy Kristoffersson, Audi +0.370
4: Richard Göransson, BMW +0.454
5: Frank Stippler, Audi +0.500
6: Robin Rudholm, BMW +0.528
7: Johan Sturesson, Peugeot +0.582
8: Jan Nilsson, BMW +1.059