Fredrik Ekblom lät sig inte stoppas av att bakhjulsdrivna bilar har ett handikapp i Superpole, utan tog pole position med en klar marginal. Marginalen ner till andraplatsen blev tre tiondelar och Fredrik Ekblom tackade teamet för pole position.
– Det här var helt klart teamets pole, strålade han efteråt. Det var inget fel på min körning givetvis, jag körde ett bra varv. Men bilen gick som på räls och jag är förvånad att det gick så fort faktiskt.

Fredrik var under testet i fredags och på träningen imorse bra med men hade en bit kvar till den absoluta toppen. Men Fredrik var aldrig orolig över det.
– Allt handlar så mycket om timing och förberedelser, konstaterade han. Vi har testat mycket olika och till kvalet kunde teamet samla ihop det hela perfekt. Det är som jag har sagt hela tiden, håller vi bara ihop allting så är vi där. Nu har vi perfekt utgånsgsläge inför racet.

Robin Rudholm var trea, två platser före Fredrik, i kvalet. Men i superpole fick han inte riktigt ihop det men startar ändå från en fjärde startplats.
– Jag körde lite tveksamt på mitt varv. Det var ett helt ok varv men inte helt hundra. Nu ska det gå undan i racet, jag ska stå upp och köra, lovade Robin som för två veckor sen körde upp sig från sista till fjärde plats.

Loppet startar 15,00.

Resultat, Superpole Gelleråsen.
1: Fredrik Ekblom 1,07:709
2: Thed Björk 1,08:025
3: Robert Dahlgren 1,08:091
4: Robin Rudholm 1,08:107
5: Jan Nilsson 1,08:113
6: Frank Stippler 1,08:117
7: Richard Göransson 1,08:422
8: Tomas Engström 1,08:901

Båda förarna är laddade inför säsongens fjärde deltävling som körs på Gelleråsen utanför Karlskoga – en bana där Fredrik och Robin trivs bra. Redan imorgon fredag är man på plats för det officiella STCC-testet som är extra viktigt för teamet efter att testet tidigt i våras snöade in.

För Fredrik Ekblom är Gelleråsen hemmabana och med tre race bakom sig med teamet och nya bilen är han optimistisk inför helgen.
– Det är kul att köra just nu, säger han. Jag känner mig hemma i bilen och det är både kul och inspirerande att arbeta med teamet. Vi har en bra vinstchans varje gång så det handlar bara om att hålla ihop det och få till allting på en och samma gång. Jag tycker helt enkelt att det ser bra ut, konstaterar han.

Dick Jönsson-Wigroth kommer att fortsätta att vara ansvarig för Fredriks bil den här helgen och resten av säsongen.
– Det handlar mer om att ha en och samma person på radion under racen hela tiden, berättar Fredrik. Det gäller att ha en kontinuitet, och samarbetet mellan föraren och personen på radion är väldigt viktigt när man som vi jagar tiondelar och hundradelar. Det är fortfarande många som arbetar på själva bilen, men Dick är nu den som sköter radion varje gång vi kör.

Robin Rudholm är liksom sin stallkamrat full av förväntan inför helgen. Gelleråsen är en bana där han var stark ifjol och han tror på en fortsättning.
– Jag hade två kanonhelger här ifjol, säger Robin. Banan är också lite cool, man kan ladda på bra på olika partier. Det finns fortfarande mycket kvar i bilarna men vi är bevisligen på en hög nivå, och det är dags att ta fram essen ur leken.

Robin är nöjd med säsongen så här långt, särskilt med tanke på att två av hans racehelger inte har varit problemfria.
– Vi fick den västa tänkbara starten på Sturup och att vi direkt kunde resa oss efter det är otroligt bra, konstaterar han. På Mantorp gjorde jag själv ett misstag och hamnade sist men med en smart strategi och tuff körning kunde jag ta mig upp till en fjärdeplats. Att vara trea i STCC med ett brutet lopp är faktiskt otroligt bra och visar att vi är starka i år, avslutar Robin.

Fredrik Ekblom ligger tvåa i mästerskapet med 14 poäng, en poäng och placering före stallkamraten Robin Rudholm. Jakten på förstaplatsen är igång.

Trots en mardrömsstart med noll poäng på Sturup har säsongen börjat bra för WestCoast Racing. Fredrik Ekblom och Robin Rudholm ligger tvåa respektive trea i förarmästerskapet och teamet ligger trea i teammästerskapet. Dessutom har arrangemangen tillsammans med Tools varit välbesökta succéer i årets första race. Det är därför en glad teamchef som ser fram emot helgens race på Gelleråsen utanför Karlskoga.
– Det är kul just nu, konstaterar Dick Jönsson-Wigroth. I år ser jag verkligen fram emot nästa race och det känns positivt både på banan och vid sidan om. Ifjol hade vi ett jobbigt år med mycket som man inte kan se på utsidan, men i år är det betydligt lugnare. Vi har en bra budget, bilarna fungerar allt bättre och förarna gör ett perfekt jobb.

Arrangemangen med Tools där teamet har haft uppemot 900 gäster vid varje race har också rullat på utan några problem och Dick har kunnat koncentrera sig på arbetet i depån under tävlingshelgerna.
– Vi har fått ett väldigt bra gensvar från Tools och det är extra roligt. Allting har fungerat som planerat och det är alltid en lättnad. Nu till helgen har vi än en gång mycket gäster i teamet.

Nu väntar Karlskoga där teamet ifjol hade två bra race. Med pallplatser i de två senaste loppen och snabba depåstopp är förväntningarna höga.
– Självklart vill jag att vi ska vinna, men inte till vilket pris som helst, berättar Dick. Det är så tätt att det är viktigt att fortsätta ta bra poäng vilket vi har gjort hittills och att inte vara dumdristiga. De senaste två racen har vi kunnat komma hem med två hela bilar vilket är otroligt viktigt. Det gör att vi kan fokusera på detaljer och förbättra oss istället för att reparera oss. Egentligen saknar vi ingenting just nu, det handlar bara om att få till allting på en och samma gång och ha lite flyt också. Som jag sa – det är kul just nu, avslutar Dick.

Teamet är på plats på Gelleråsen redan på fredag för ännu ett officiellt STCC-test innan träningar, kval och race körs på söndag. Imorgon torsdag återkommer vi med vad Fredrik och Robin känner inför helgen.

Ända sedan depåstoppen infördes igen i STCC ifjol har de varit en viktig del av STCC-loppen. Race och mästerskap kan förloras i depån, och ett stort ansvar vilar på de personer som har till uppgift att byta två hjul på kortast tänkbara tid.

WestCoast Racing har i år noterat det snabbaste depåstoppet i två av årets tre första race. Fredrik Ekbloms stopp på 9,5 sekunder var snabbast i premiären på Sturup. Nu senast på Mantorp var Robin Rudholms 9,2 sekunder det snabbaste depåstoppet. Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth är stolt över depåarbetet så här långt.
– Vi försöker sudda bort vårt dåliga rykte från i fjol vad gäller depåstoppen, säger han. Hittills har vi lyckats ganska bra med det. Vi tränar depåstopp dagligen och det handlar bara om att nöta och nöta. Det enda som saknas nu är att vi knyter ihop allting i ett och samma race.

Robin Rudholm har också stolt noterat hur snabba teamet har varit i år, vilket han berättade för teamet efter det senaste loppet på Mantorp.
– Ifjol var jag ibland nästan skräckslagen när det var dags att gå i depå, skrattar han. Men i år ser jag fram emot depåstoppen, och känner mig helt lugn. De gör ett kanonjobb.