Arkiv: 2012

Chris Midmark Swedish GT-förare för WestCoast Racing

NyheterOkategoriserade

Regerande Ginetta Cup-mästaren Chris Midmark tar steget upp till Swedish GT och WestCoast Racing där han tillsammans med Anders Holmberg kommer tävla i teamets BMW M3 GT4 i svenska GT-mästerskapet. Chris Midmark imponerade stort när han ifjol vann Ginetta Cup och ser nu fram emot en ny utmaning.
– Det känns fantastiskt att komma in i Swedish GT och att göra det med ett team som WestCoast Racing, säger Chris. Det här är en möjlighet att inte bara utvecklas som förare utan också lära mig mer om hur man arbetar ihop med ett team och utvecklar en bil.

Chris Midmark kommer att dela bilen med Anders Holmberg som också blir ny i teamet och de har tidigare kört tillsammans.
– Jag och Anders är inte bara goda vänner utan vi har också varit teamkamrater tidigare. Det här är en gyllene chans för oss båda att visa vad vi går för och vi är stolta att vara en del av WestCoast Racing i år, avslutar Chris.

Teamchef Dick Jönsson-Wigroth välkomnar Chris och Anders till teamet och är extra glad att kunna ge en ung förare chansen tillsammans med en äldre förare.
– Det är det här GT-racing handlar om, att kunna ge en ung förare chansen att utvecklas ytterligare tillsammans med en äldre förare, säger Dick. Chris och Anders kommer göra ett bra jobb och blir utan tvekan en bra föraruppställning i vår BMW M3 GT4 i Swedish GT.

Swedish GT är en del av TTA – Elitserien i Racing, ett mästerskap startat av fyra av Sveriges mest framgångsrika team. WestCoast Racing kommer under 2012 att delta i TTA – Elitserien i Racing med fyra bilar och med en BMW Z4 GT3 i GT-mästerskap i Sverige och Tyskland samt med en BMW M3 GT4 i svenska GT-mästerskapet.

2011 WestCoast Racing season in pictures

EngelskaNewsOkategoriserade

2011 is now officially part of the history and we take this opportunity to look back at the year and summarize WestCoast Racing’s 2011 motorsportseason. A season that in many ways was an eventful season for the team with highs and lows.

WestCoast Racing was once again a two car team in STCC entering two BMW. Here verything is prepared for the very first pre-season test.



Martin Öhlin left Carrera Cup and took the step up to STCC and together with Richard Göransson he prepared for his very first STCC-season. Richard Göransson had to adjust from the rally driving he did in the winter back to racing again. He finished a sensational second overall in PWRC in Rally Sweden.

WestCoast Racing didn’t only do touring cars this year. Besides STCC the team also entered it’s first full GT-season with the BMW Z4 GT3. Fredrik Lestrup joined the team to be the main driver in the GT-programme that included a full season in Swedish GT and selected races in German ADAC GT Masters.

The STCC-season started in Denmark and everything looked great to begin with. Richard Göransson had a commanding lead of 10 seconds in the first race on the penultimate lap. But a rear brake failure entering the last lap led to a huge crash. Richard went off in the barrier and hurt his back badly. A truly shocking start to the season for the whole team.

WestCoast Racing was now back to just one car for the second race weekend two weeks later at Ring Knutstorp. Martin Öhlin was the sole driver in the team and made an heroic effort having third place in the first race when he was turned around by Johan Stureson just two laps before the finish.

The team’s first victory for the season came in the GT-race at Mantorp Park. Fredrik Lestrup together with Lars Stugemo won an exciting one hour long race. Fredrik Lestrup continued to win all the remaning races in the championship together with Fredrik Larsson.

 


STCC also went to Mantorp. Martin Öhlin was out for revenge after Knutstorp and qualified as the best BMW-driver. But this time he got pushed off in the first corner of the first lap.

Richard Göransson was badly hurt but surprised everyone by returning after just three race weekends off. He made his comeback in Gothenburg City Race and he didn’t wait around and won the race. The final lap in Denmark was now completed.

His comeback was the start of an intensive period with a lot of interest and pressure from media. Richard Göransson relaxes himself and the back between driving and interviews in the pit garage at Falkenberg. He claimed another podium here but more was to come ….
.

The summer was a busy period for the team with races every weekend. STCC, Swedish GT and GT Masters. In July WestCoast Racing entered it’s first race in the competitive GT Masters, Nürburgring was the place for the debut. A lot to learn but Fredrik Lestrup proved the team has the speed by setting the fifth fastest lap in one of the two races. WestCoast Racing entered another three races in the championship after this.

Back home in STCC Richard Göransson returned as the king of STCC. He won everything, both races, during a fantastic race weekend in Karlskoga where he was unbeatable. No. 1 was back and against all odds he was actually an outside candidate for the title now.

WestCoast Racing also had time for more than racing. Together with Champion Watches we also released a WestCoast Racing watch.

STCC returned to Denmark and Jyllandsringen after the summer break. Not the team’s favourite place but after having been close many times Martin Öhlin finally managed to claim his first podium in STCC. The Denmark chapter could finally be closed.

Back home in Sweden WestCoast Racing continued to dominate the Swedish GT Championship. Here is from Falkenberg which was hit with heavy rain all weekend. Fredrik Lestrup and Fredrik Larsson was unstoppable.

After having won all races in the championship Fredrik Lestrup won the drivers championship at the final round at Knutstorp and became the Swedish GT-champion. Together with Fredrik Larsson the pair also secured the team title to the team.

And so it was time to finish the STCC-season. After two weekends with few points in Denmark and Knutstorp WestCoast Racing came to the final round at Mantorp without a shot at the title for the first time in ages. WestCoast Racing proved the pace was there but this was just simply a season when it just didn’t happen.

This was also the last race in the team’s STCC-career. An extraordinary success story which has made WestCoast Racing the most succesful team in the championship’s history with five championship titles, four times in second place overall and third place overall respectively. Ricahrd Göransson is the most succesful driver with four titles, three of which with WestCoast Racing, and 37 race victories of which a majority won with WestCoast Racing. The cars are now up for sale.

The next challenge is TTA. WestCoast Racing is one of the four founding teams of a new Swedish championship. During the summer and autumn the testing of the prototype which will form the basis for the new car started.

Besides a large programme in TTA WestCoast Racing also plans an increased GT-programme with compeition both in Sweden and Germany. 2012 will be another intensive and busy year for WestCoast Racing.

 

We would like to take the opportunity to thank all partners, all guests that have joined us at the races, our fans, colleagues and competitors for support this year. We promise to return with exciting news for 2012 during the next few months.

Pictures:

STCC – Mediaempire.se
GT – Martin Palm, Martin Öberg, Thomas Granbacka, Mikael Teng, Christoffer Ahlin

Richard Göransson enters Rally Sweden in a MINI WRC

EngelskaNewsOkategoriserade

Racing driver Richard Göransson will face the challenge of his professional life this winter. He will take on the world’s best rally drivers on their own territory – in the top class!

After last years success where Richard Göransson finished second overall in the PWRC class in Rally Sweden he is now ready for an even greater challenge, to compete in the WRC-class. A challenge he hasn’t fully understood himself yet.
”This is the greatest challenge in my career and I would be lying if I said I wasn’t nervous”, Richard says. ”It is after all just over a year ago that I drove my very first rally and now I will compete in WRC.”

Richard will be driving a MINI John Cooper Works WRC in Rally Sweden, a car entered by the british factory team Prodrive. Richard says a big reason for his WRC-drive in Rally Sweden is to become an even better racing driver.
”I’ve been on top in racing for several years and for me it’s important to continue develop as a driver and doing rallying is a way of achieving this. I learn how to improvise, to face different conditions in a much better way and quicker make the right decisions when behind the wheel. Rally is still something completely new for me and WRC is the biggest thing you can do as a rally driver, it’s the Formula 1 of rally,” Richard explains.

Richard will continue his cooperation with Fredrik Eljas and Eljas Motorsport with whom he worked together in Rally Sweden last year. Fredrik Eljas will be involved as an advisor to Richard and responsible for events. He will also handle the test and competion programme Richard is planning in order to prepare for Rally Sweden.
”Last winter Richard shoved us he has an extraordinary speed in a rally car despite few preparations before hand,” Fredrik says. ”The cooperation with Richard developed us as a team as well and this will be the first time Eljas Motorsport is involved in a WRC-programme in Rally Sweden.”

Rally Sweden is held between February 9th and February 12th and Fredrik Eljas has a clear goal.
”First of all we will make sure we have fun and enjoy the moment. Last year we set a the target of finishing top 5 in PWRC, a goal we surpassed with great margin with a second place. If we could get into the points this time around, meaning finishing tenth overall or better, it would be an extraordinary effort,” Fredrik Eljas concludes.

Experienced and succesful world championship rally team Prodrive develops and builds the MINI WRC factory cars. They look forward to the challenge of guiding Richard Göransson against the worlds best rally drivers in WRC.
” Prodrive are delighted to be working with a driver of Richard’s talent”, Richard Taylor of Prodrive says. ”Although he is more used to dry tarmac Richard does have previous snow rally experience and  we know that the MINI WRC car is very easy to drive and are sure he will have no trouble adapting to it. Our aim is to help Richard to achieve his best ever finish in Rally Sweden.”

Säsongen 2011 i bilder

NyheterOkategoriserade

Med 2011 nu förpassat till historieböckerna passar vi på att sammanfatta WestCoast Racings motorsportsäsong 2011 i bilder. Här följer ett urval bilder från en säsong som på många sätt blev händelserik för WestCoast Racing.

I STCC var WestCoast Racing återigen ett tvåbilsteam med två stycken BMW. Här är allt förberett för årets första försäsongstest.



Martin Öhlin tog steget upp från Carrera Cup till STCC och tillsammans med Richard Göransson förberedde han sig inför sin debutsäsong i STCC. Richard Göransson ställde om sig från rally till racing efter att gett sig på ett deltagande i Svenska Rallyt under vintern där han blev sensationell tvåa totalt i PWRC-klassen.

Utöver STCC väntade också en full GT-säsong med teamets BMW Z4 GT3. Fredrik Lestrup värvades till teamet som huvudföraren för GT-programmet. Full säsong i svenska GT-ligan varvat med inhopp i den tyska GT-ligan väntade.

I STCC:s säsongsstart på danska Jyllandsringen såg allt ut att gå som på räls. Richard Göransson fullkomligt dominerade racet och ledde med 10 sek inför det sista varvet. Då var årets krasch ett faktum, en trasig bakbroms ledde till att Richard Göransson körde av och ådrog sig en ryggskada. En chockartad start för hela teamet.

Ett decimerat WestCoast Racing anlände två veckor senare till Ring Knutstorp som enbilsteam igen. En märklig helg för teamet efter olyckshelgen i Danmark men Martin Öhlin gjorde en heroisk insats och var på väg mot en pallplats när han blev bryskt vänd av Johan Stureson två varv från mål.

Säsongens första WestCoast-seger kom i GT-racet på Mantorp Park. Fredrik Lestrup i par med Lars Stugemo vann ett rafflande en timme långt race. Fredrik Lestrup fortsatte sedan GT-säsongen med att tillsammans med Fredrik Larsson vinna samtliga svenska GT-race.


På Mantorp var det också STCC-race. Martin Öhlin kvalade in som bästa BMW sugen på revansch efter Knutstorp. Men denna gång blev han avknuffad i första kurvan i starten.

Redan i säsongens fjärde tävlingshelg var Richard Göransson tillbaka i en rekordsnabb comeback. Lagom till Göteborg City Race återvände han och det blev seger direkt i comebacken. Sista varvet i Danmarksracet var nu avslutat.

Comebacken var början på en intensiv period med stort mediatryck. Här pustar Richard Göransson ut i depågaraget på Falkenberg mellan körning och intervjuer. Det blev ny pallplats i Falkenberg för Göransson men det skulle komma mer …

Sommaren var en intensiv tävlingsperiod för teamet. Utöver STCC och GT i Sverige gjorde vi också inhopp i det stentuffa tyska GT-mästerskapet. Första racet för teamet var Nürburgring där Fredrik Lestrup och Lars Stugemo körde. Det var mycket att lära men teamet visade att farten finns för att utmana toppteamen, Lestrup hade helgens femte bästa varvtid i race 2. Det blev ytterligare tre racehelger i tyska GT-mästerskapet.

Hemma i STCC var Richard Göransson åter kung på STCC-tronen. Han kammade hem allt och vann båda racen under en fantastisk helg i Karlskoga där Göransson var oslagbar. Nr. 1 var tillbaka och nu var han mot alla odds en joker i titelstriden också.

Det var inte bara tävlande. Under säsongen släppte WestCoast Racing tillsammans med Champion Watches en WestCoast Racing-klocka också.

Efter sommaruppehållet var STCC åter i Danmark. Inte en favoritplats för teamet men Martin Öhlin lyckades efter att ha varit nära så många gånger äntligen ta sin första pallplats i STCC. Nu var Danmarks-sejouren till slut avslutad.

Hemma i Sverige fortsatte segertåget i svenska GT-ligan. Här från ett regnigt Falkenberg där Fredrik Lestrup och Fredrik Larsson var helt omöjliga att stoppa.

Efter att ha vunnit samtliga race i mästerskapet säkrade Fredrik Lestrup förarmästerskapet i finalen på Ring Knutstorp och blev svensk GT-mästare. Tillsammans med Fredrik Larsson säkrade de också teammästerskapet för WestCoast Racing.

Det var också dags att avsluta STCC-säsongen. Efter två poängsnåla helger i Danmark och på Knutstorp var Richard Göransson längre inte med i titelstriden. En STCC-säsong där WestCoast Racing rent fartmässigt åter var med i toppen men där mycket inte gick teamets väg.

Det var också avslutningen på WestCoast Racings STCC-karriär. En sagolik framgångsresa som gjort WestCoast Racing till det mest framgångsrika STCC-teamet med bland annat fem SM-guld, fyra SM-silver och fyra SM-brons. Richard Göransson är STCC:s mest segerrika förare med fyra SM-titlar varav tre med WestCoast Racing och 37 segrar, varav en stor majoritet med WestCoast Racing. Teamets STCC-bilar är nu till salu.

Nu väntar TTA. WestCoast Racing är ett av de fyra team som startat ett nytt mästerskap och under sommaren och hösten inleddes ett intensivt testarbete av den prototyp-bil som ska forma grunden för den nya tävlingsbilen nästa år.

Utöver en storsatsning i nya TTA-mästerskapet väntar också en stor GT-satsning med deltagande både i Sverige och Tyskland för WestCoast Racing. 2012 blir ännu ett intensivt racingår för WestCoast Racing.

Vi vill passa på att tacka alla samarbetspartners, alla gäster som varit med oss på tävlingshelgerna, fans, kollegor och konkurrenter för stöd och support under året. Vi lovar återkomma med spännande nyheter inför årets motorsportsäsong.

Foton:

STCC – Mediaempire.se
GT – Martin Palm, Martin Öberg, Thomas Granbacka, Mikael Teng, Christoffer Ahlin

Föregående sida
1...232425