Det väntar en tuff GT-helg för WestCoast Racing på Lausitzring utanför Berlin i helgen. Banan bestående av en del av ovalbanan samt en bana på innerfältet bestående av en lång raksträcka och ett par långsammare kurvor har tidigare visat sig vara tuff för BMW-bilarna. Fredrik Lestrup och Martin Öhlin kör för WestCoast Racing i helgen och de har målsättningen klar för sig.
– Det här är inte den bästa banan för vår bil så målsättningen är först och främst att vara bästa BMW-team i helgen, säger Fredrik. Precis som på Red Bull Ring sist har vi tuffa förutsättningar och det kommer nog vara bilar med i toppen som normalt inte är där. Om vi kan ta poäng i racen vore det ett väldigt bra resultat. Det är svårt men inte omöjligt och det första målet är att åtminstone vara bästa BMW. Det här blir också andra helgen för mig och Martin som teamkamrater. Vi hittade ett bra samarbete i Österrike och nu har vi chans att bygga vidare på det och det kommer också vara viktigt för att göra en så bra helg som möjligt. Det blir en intressant helg!

Martin Öhlin kommer till Lausitzring med sin GT Masters debut avklarad och den första pallplatsen i TTA i bagaget. Nu väntar ännu en ny bana han inte kört på tidigare men Martin tror det finns chanser till en bra helg.
– Nu har jag en helg i GT Masters bakom mig och vet mer om hur det fungerar, säger Martin. Nya banor är inget problem att lära sig, här blir utmaningen istället att försöka få bilen att fungera så bra som möjligt på den här banan som inte är den mest lämpade för vår bil. Jag och Fredrik arbetade bra tillsammans direkt första helgen som teamkamrater och har liknande önskemål om bilen och det kommer att vara viktigt den här helgen. Målet är att försöka vara bästa BMW och sen slåss så högt upp som möjligt. Första GT Masters-helgen var kul och jag ser fram emot ännu en GT Masters-helg!

English version

Tidsschema – ADAC GT Masters, Lausitzring

Fredag:
09:00, Fri träning 1 timme
11:55, Fri träning 1 timme
16:05, kval 1 + 2, 90 minuter

Lördag:
12:30, Race 1 timme

Söndag:
09:10 Warm-up, 15 minuter
12:30 Race 1 timme

Information – ADAC GT Masters på Lausitzring

Det blev en mycket spännande avslutning i Swedish GT-racet där Chris Midmark i den sista stinten jagade ikapp prins Carl-Philip och utmanade om segern i GTB-klassen mellan de två BMW-bilarna. På det allra sista varvet kunde Chris Midmark bromsa sig förbi i Ejes kurva och ta sig förbi för segern i lilla klassen. Direkt efter målgång meddelade tävlingsledningen dock att Midmark i manövern kört på Carl-Philip vilket renderade 30 sekunders tidstillägg och därmed nedflyttning till andraplats. En bestraffning Chris Midmark var mycket missnöjd med.
– Jag tycker det var ett väldigt löjligt beslut, sa han efteråt. Självklart kan man uppfatta saker annorlunda inifrån bilen och det är mycket adrenalin inblandat men jag har svårt att förstå den här bestraffningen. Han bromsade väldigt tidigt och styrde in och  jag tycker inte det var ful körning av mig. Min stint var bra annars, jag kom ut och hade fria varv och kunde köra på riktigt bra tider och jaga ikapp prinsen. Det här var vår seger men tyvärr fick det ett tråkigt beslut. Det blev i alla fall bra poäng i mästerskapet och det är väldigt jämnt inför de två avslutande helgerna.

Anders Holmberg tog återigen startstinten och gjorde en bra insats där han häll kontakt med täten i klassen och utan att göra några misstag.
– Ingen skugga ska falla över Chris, sa Anders. Det kändes som en hård bestraffning men vi slutade trots det tvåa. Det här är väldigt tight och spännande nu, jag tappar på ”Flash” och Chris tar sen in på prinsen och det blir väldigt tight och spännande mot slutet av racen.

I mästerskapet är det nu väldigt jämnt inför de två avslutande deltävlingarna. Det skiljer åtta poäng mellan de sex första i klassen med Chris Midmark och Anders Holmberg på en delad fjärdeplats.

Martin Öhlin tog sin första pallplats i TTA efter en säker körning i ett händelserikt och kaotiskt Kanonloppet på Gelleråsen. Stockholmaren har varit säker hela helgen med topptider i samtliga pass och när det väl var dags för race gjorde han inte ett misstag trots tuff körning i fältet och svåra förhållanden med lätt regn.
– Det måste vara mustaschen, skrattade Martin. Det har gått bra den här helgen, jag har kommit underfund med hur man kör de här bilarna nu och då kommer resultaten. Det är otroligt skönt och jag fick till och med plocka fram lite Nürburgringtakter när det började regna när vi var ute på slicks.

Martin höll sin placering i starten trots att han själv var allt annat än imponerad av sin egen start. Därefter uppvaktade han ledande Ekblom hårt även efter två perioder med omstart efter säkerhetsbil men mot slutet av racet mattades farten något och han kunde inte hålla Thed Björk bakom sig.
– Min start var helt urusel om jag ska vara ärlig och det spräckte planen för mitt race. Jag hade ändå bra häng på Ekblom och kände att jag var lite snabbare men kunde inte komma om. För att inte koka upp däcken slog jag av lite för att spara mig mot slutet. Istället kom Thed ikapp och jag kunde inte försvara mig utan att helt köra sönder däcken. Hur som helst ett bra resultat och nu har vi inlett andra halvan av säsongen så bra som vi hoppades göra, avslutar Martin.

WestCoasts övriga förare föll offer för ett kaotiskt och händelserikt race. Andreas Ebbesson gick i mål på en sjätteplats, Richard Göransson tolva efter att ha blivit påkörd i starten och Fredrik Larsson tvingades bryta redan på första varvet i samma startincident.
– Det blev fullkomlig trafikstockning framför och alla körde in i alla, berättar Fredrik. Jag fick stopp på bilen men blev påkörd bakifrån och flög in i Richard som sen flög in i bilen framför. Börjar det skit slutar det oftast så också, ingen rolig dag alls. På Anderstorp måste jag ta revansch!

Richard Göransson var också uppgiven efter att också haft en besvärlig dag från start till slut.
– Det första varvet var helt kaotiskt och jag försökte hålla mig undan men det var tvärstopp överallt, suckar Richard. Jag visste att det skulle bli tufft det första varvet men det blev ännu värre. Vi hade en bil att fightas om segern med idag även från 12:e plats men så blev det inte. En tråkig dag från start till slut.

Nästa TTA-race är på Anderstorp om två veckor.

Resultat, topp 10 Gelleråsen
1: F. Ekblom
2: T. Björk + 0,803
3: M. Öhlin + 2,184
4: L. Ohlsson + 2,537
5: R. Dahlgren + 10,049
6: A. Ebbesson + 13,348
7: A. Danielsson + 14,108
8: S. Söderberg + 15,865
9: R. Rudholm + 19,340
10: D. Haglöf + 20,317

12: R. Göransson + 2 varv
DNF: Fredrik Larsson