Fredrik Larsson kunde säkra ett SM-brons och Erik Jonsson hade sin resultatmässigt bästa helg för säsongen i säsongsavslutningen på Ring Knutstorp. Det tar WestCoast Racing med sig hem från en på många sätt tuff säsongsavslutning.

Fredrik Larssons helg kännetecknades av tekniska problem som var utanför hans och teamets kontroll. Det hela började med en trasig servostyrning i kvalet på fredagen och i lördagens två race gjorde en punktering i det första och ett elfel i det andra att Larsson bara fick med sig en poäng från Knutstorp. Avståndet var ändå tillräckligt för att säkra tredjeplatsen i mästerskapet.
– Det var inte den roligaste säsongsavslutningen, konstaterar Fredrik. Jag kände att vi hade en snabb bil den här helgen men vi hade otur och det känns som något typiskt för vår säsong i år.

Fredrik ser tillbaka på årets säsong och kan konstatera att man haft farten för att utmana om mästerskapet men det har varit några tillfällen som fällt avgörandet.
– Vi inledde inte bra och det gav Volvo ett försprång som var tufft att hämta igen. Vi har heller inte kvalat bra och det har också gjort att vi hela tiden fått kämpa tillbaka. Tuffa domslut som i Falkenberg och problem som växellådan i Karlskoga och små skitfel som de i helgen har sen fällt avgörandet. Vi har helt enkelt inte haft flytet med oss och varit lite lite efter och då räcker det inte längre än till en tredjeplats. Vi får konstatera att det är vad vi förtjänade i år, sammanfattar Fredrik sin säsong.

För Erik Jonsson har det varit en tuff säsong med mycket motgångar men han kunde avsluta säsongen med att uppfylla sitt mål för helgen med avancemang till Q2 och en femteplats i dagens andra race. Han tycker det bekräftar vad som hade varit möjligt i år.
– Det blev ett bra avslut på en annars väldigt tuff säsong, säger Erik. Det är här jag har kapacitet att vara men det har varit alltför mycket som inte fungerat i år. Det känns ändå skönt att kunna avsluta på den här nivån och det har varit en på många sätt lärorik men dålig säsong.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth försöker att inte låta en tuff säsongsavslutning påverka sammanfattningen av säsongen.
– Det är självklart att det känns tufft just nu och att det här är en helg vi helst vill glömma. Jag tycker ändå vi tog fighten i mästerskapet och bjöd upp. Vi säkrade ännu en SM-medalj och jag är också glad att vi idag kunde presentera en spännande trebilssatsning i Formel Renault för 2016, sammanfattar Dick.

Resultat – STCC-finalen, heat 1:

1. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, 58.787
2. Richard Göransson, Team Tidö, +1.968
3. Thed Björk, Cyan Racing, +14.719
4. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +20.773
5. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +25.459
6. Kevin Aabol, Team Kia, +25.981
7. Rasmus Mårthen, Team Kia, +33.199
8. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +49.306
9. Roger Samuelsson, Team Tidö, +56.958
10. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +1 Lap
11. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +2 Laps
DNF. Erik Jonsson, Sportpromotion , DNF

Resultat – STCC-finalen, heat 2:

1. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, 58.678
2. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +3.123
3. Thed Björk, Cyan Racing, +9.077
4. Kevin Aabol, Team Kia, +9.462
5. Erik Jonsson, Sportpromotion , +14.768
6. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +18.246
7. Richard Göransson, Team Tidö, +21.195
8. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +25.279
9. Roger Samuelsson, Team Tidö, +51.078
10. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +1 Lap
DNF. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, DNF
DNF. Rasmus Mårthen, Team Kia, DNF

En punktering för Fredrik Larsson på det första varvet fick sämsta tänkbara konsekvenser för WestCoast Racing. Fredrik hade en kamp med Emma Kimiläinen över krönet och blev påkörd vilket ledde till punktering höger fram på Larssons bil. Han kunde inte styra vänster och på höger sida var Erik Jonsson på fel ställe vid fel tid och Larsson kolliderade med Erik.

Erik tvingades bryta och Larsson tvingades i depå för däcksbyte och gick i mål på en tiondeplats, ett varv efter.
– Jag fick en punkteringen, troligen i kampen med Emma, bilen blev väldigt orolig. Jag försökte styra till vänster men bilen gick rakt fram och tyvärr var Erik på min högra sida och vi kolliderade. Inte vad vi hade tänkt oss, suckade Fredrik.

Erik var besviken att tvingas bryta.
– Det var lite panik åt alla håll och av någon anledning fick jag Fredrik i min sida och hamnade i sandfållan. Det är bara att ladda om för nästa race, sammanfattade en besviken Erik.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth var av förklarliga skäl besviken efteråt.
– En väldigt dyrbar punktering och en väldigt jobbig helg för oss, säger Dick. Jag kan inte låta bli att tänka att det är skönt att den snart är över, men vi laddar om för sista racet för säsongen.

Resultat – Race 1: 

1. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, 58.787
2. Richard Göransson, Team Tidö, +1.968
3. Thed Björk, Cyan Racing, +14.719
4. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +20.773
5. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +25.459
6. Kevin Aabol, Team Kia, +25.981
7. Rasmus Mårthen, Team Kia, +33.199
8. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +49.306
9. Roger Samuelsson, Team Tidö, +56.958
10. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +1 Lap
11. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +2 Laps
DNF. Erik Jonsson, Sportpromotion , DNF

WestCoast Racing återvänder 2016 till formelbilsracingen med en ambitiös trebilssatsning i Formel Renault 1,6 Scandinavia tillsammans med det internationellt framgångsrika svenska go-kart teamet Ward Racing.

Det är en satsning inriktad på att ge unga svenska och skandinaviska förare en bra plattform för klivet från go-kart till bilracing och erbjuda en möjlighet för nästa generation unga racerförare. Teamchef Dick Jönsson Wigroth brinner för satsningen och förklarar varför WestCoast Racing återigen satsar på formelbilsracing.

– Vi har i Sverige idag väldigt många duktiga unga go-kart förare som har svårt att ta nästa karriärssteg från go-kart till bil och vi vill erbjuda dem en bra möjlighet, säger Dick. Det behöver finnas ett naturligt nästa steg där man för en rimlig budget har möjlighet att ta steget till bilracing och där vi kan vara med och ge unga förare rätt verktyg att utvecklas som racerförare. Många av WestCoasts förare har ett förflutet i formelbilsracing och vi ser det också som ett tillfälle att tidigt investera i WestCoasts framtida förare, oavsett om det är i STCC, TCR eller någon annan serie men vi vill lika gärna vara med och utveckla nästa generation unga racerförare oavsett var i klasserna och världen de sen väljer att fortsätta.

Trebilssatsningen med start 2016 i Formel Renault 1,6 görs ihop med Ward Racing, ett internationellt framgångsrikt svenskt go-kart team som sedan starten 1991 tillhört eliten av internationella go-kart team. På väg ner till go-kart VM förklarar teamägaren Joakim Ward sitt teams engagemang i satsningen med WestCoast Racing.

– Vi har länge haft ambitionen att bana väg för våra förare som vill ta nästa steg från go-kart på elitnivå till bilracing men vi har saknat möjligheten att själva göra en formelbilsatsning. Med WestCoast Racing och Formel Renault 1,6 uppstod ett gyllene läge att kunna göra detta. De sista två till tre åren har svensk go-kart haft en fantastisk utveckling med många förare på en mycket hög internationell nivå. Det finns ett stort underlag av förare som vill gå vidare med bilracing men steget till internationell formelbilsracing är stort och här har vi en möjlighet att erbjuda ett attraktivt alternativ och förstasteg, säger Joakim Ward.

Valet av Formel Renault 1,6 tycker Dick Jönsson Wigroth var enkelt att ta och han har redan märkt ett stort intresse för teamets nya satsning.

– Bilen är välbyggd, relativt enkelt att driva och erbjuder ett bra första steg att debutera i bilracing på. Vi har med intresse följt utvecklingen av klassen i Sverige och valet föll sig naturligt. Intresset har redan varit stort och vi har blivit kontaktade av flera förare. Det känns väldigt uppmuntrande och det fyller oss med en stor tro på framtiden för svenska och skandinaviska racerförare, avslutar Dick.

Trebilssatsningen i Formel Renault 1,6 är WestCoast Racings första bekräftade tävlingsprogram för 2016 och en utökning av teamets befintliga satsningar. Förarna för Ward WestCoast Junior Racing Team kommer att presenteras under vintern.

Fredrik Larssons hopp om pole position grusades redan i Q1 när servostyrningen svek honom och han inte kunde fortsätta vare sig i Q1 eller Q2. Efter att i första försöket satt en som slutligen räckte till en fjärdeplats skulle Fredrik ut på nya däck i sitt bästa försök när servostyrningen slutade fungera. Felet var omöjligt att reparera i tid till Q2 och Fredrik får i morgon nöja sig med att starta åtta respektive sjua i de två racen.
– Det känns inte kul, säger Fredrik. Bilen kändes riktigt bra och jag såg fram emot att gå ut och göra ett försöka på nya varma däck när servon slutade fungera. Jag kunde inte ens få bilen genom kurvorna så det var bara att ge upp. Riktigt surt när allt kändes så bra men inget att göra något åt nu. Jag kommer att åka som f-n i morgon och får väl sikta på att bli den första att vinna från sjunde och åttonde plats.

Erik Jonsson hade som mål att gå vidare till Q2 vilket han klarade och där blev det en sjätteplats. Därmed startar han sexa respektive trea i morgon.
– Målet med Q2 är uppfyllt och jag hade en bra känsla i bilen, säger Erik. Jag är nöjd med dagen och i morgon blir det bara att fälla in backspegeln och ånga på.

Resultat – Q1:

1. Thed Björk, Cyan Racing, 57.936
2. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, +0.024
3. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +0.123
4. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +0.246
5. Richard Göransson, Team Tidö, +0.488
6. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +0.746
7. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.753
8. Erik Jonsson, Sportpromotion , +1.058
9. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +1.077
10. Kevin Aabol, Team Kia, +1.088
11. Rasmus Mårthen, Team Kia, +1.622
12. Roger Samuelsson, Team Tidö, +2.890

Resultat – Q2:

1. Fredrik Ekblom, Cyan Racing, 58.113
2. Thed Björk, Cyan Racing, +0.223
3. Richard Göransson, Team Tidö, +0.551
4. Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +0.844
5. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +1.102
6. Erik Jonsson, Sportpromotion , +1.145
7. Carl Philip Bernadotte, Cyan Racing, +1.401
DNS. Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team,

Idag inleds årets sista STCC-helg med helgens STCC-final på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. WestCoast Racing är på plats för att få till en bra avslutning på årets säsong. Med Fredrik Larsson har man återigen varit med i kampen om titeln och med 75 poäng kvar att köra om är Fredrik på tredjeplats 56 poäng bakom förstaplatsen och 33 poäng från andraplatsen.
– Självklart är avstånden lite stora men ett realistiskt mål är att försöka ta silvret och det viktiga är att göra en väldigt bra säsongsavslutning, säger Fredrik. Kvalet blir superviktigt och målet är att börja med att ta pole position och försöka sätta lite press. Racen blir lite vad de blir men hela teamet kommer att göra sitt bästa och så ser vi vilken valör det blir på medaljen efter det.

Erik Jonsson hoppas också på en bra avslutning för egen del efter en besvärlig säsong. Han ligger elva totalt i tabellen och har 12 poäng upp till tiondeplatsen i mästerskapet.
– Jag hoppas verkligen på en bra avslutning, säger Erik. Det har varit en tuff säsong, materialet har inte riktigt varit med mig och det har varit mycket stolpe ut med motorproblem och nu senast växellådan men det har inte varit något som gått att förutse. Jag vill visa vad jag kan och tror Knutstorp kan ge mig den möjligheten. Målet är att gå vidare till Q2 och en topp 6-placering i race vore en bra avslutning.

Som vanligt inleds det hela med träning och kval på fredagen följt av de två racen på lördag.

Tidsschema – STCC-finalen Ring Knutstorp 

Fredag 25/9:
10:20 – Test 1
13:10 – Test 2
16:00 – Q1
16:20 – Q2

Lördag 26/9
12:30 – Race 1
15:20 – Race 2

STCC på TV

Online och live på www.svtplay.se
Sammandrag SVT2 27/9 18:00

Straffvikter i STCC-finalen

Thed Björk + 30 kg
Fredrik Larsson + 30 kg
Daniel Haglöf + 20 kg
Fredrik Ekblom + 20 kg
Richard Göransson + 10 kg