WestCoast Racing fick inte till det i dagens Super Pole. Robin slutade nia och Duncan tia, precis utanför Super Pole.
– Klart jag är besviken. Det är man alltid om man inte är i topp – och det är det vi är här för att vara, säger Dick.

Även Duncan låter uppgiven inledningsvis:
– Bilen var bättre än vad resultatet säger, men det var tätt och jag lyckades inte få något fritt varv med nya däck. Förargligt!
– Men nu är det som det är. Kan vi bara hålla oss utanför en eventuell startsmäll i morgon kan allting hända, fortsätter Duncan.

Snabbast, och därmed i pole position i morgon, var Robert Dahlgren. Bredvid sig har ”Robban” Thed Björk och i andra ledet står Fredrik Ekblom och Richard Göransson. WestCoast Racing startar först i femte led!
– Jag fattar inte hur vi kan bli nia och tia. Det är hur långt bort som helst, känns det som just nu, suckar Dick.
– Öken, det är vad det är. Men det är en ny dag i morgon och som vanligt kan precis allting hända när det väl är race, fortsätter han.

Resultat Super Pole:
Robert Dahlgren 45,699
Thed Björk 45,703
Fredrik Ekblom 45,852
Richard Göransson 45,924
Jan Nilsson 45,983
Calle Rosenblad 46,002
Tommy Kristoffersson 46,006
Tomas Engström 46,320

Någon baddag ute vid Tylösand blev det inte idag för Duncan.
– Synd, för jag gillar att bada. Nu går vi runt på stan och tittar, och shoppar lite, säger Duncan.
Han tillbringar tiden mellan onsdagens test och helgens tävling i Halmstad tillsammans med sin flickvän Bianca.
– Fast jag hoppas komma iväg och åka lite Jetski med Robin!

Det är nämligen så Robin laddar upp, med Jetski.
– Jag körde min Jetski för sjätte gången igår, så jag har lite kvar att lära. Men det är jättekul, säger Robin.
Hans föräldrar har sedan många år ett sommarhus i Träslövsläge i Varberg. Det är där Robin befinner sig nu, om han inte är ute och far på vågorna förstås.

En av de värsta konkurrenterna i STCC är också på plats: Richard Göransson.
– Han är definitivt en av de förare man vill slå, men också en av dem jag anser är en god vän, säger Robin.
De lärde känna varandra redan då de ”slogs” på gokartbanorna, och Richard har vid flera tillfällen bott på en madrass hos Robin – då de båda tävlade i England.
– Det är inte många jag vågar lita på, men Richard är ett undantag. Fast på banan är vi förstås rivaler!

Ut till dessa två önskar sig också Duncan.
– Jag ringde Robin men fick inte tag på honom. Men jag ska ringa igen, löd Duncans budskap vid lunchtid.
– Det är fantastiskt att STCC-förarna kan umgås och göra annat. Alla är så avslappnade och öppna. Det är ovanligt. Så är det inte i WTCC kan jag säga, fortsätter Duncan.

WestCoast Racings holländske förare har nu kört på samtliga svenska STCC-banor.
– Tja, vad ska jag säga… De är utmanande, men knappast som Formel 1-banorna, säger Duncan med ett skratt.
Han använder gärna ordet ”nice” om banorna.
– Lite gammeldags kanske, och vissa kurvor är på gränsen säkerhetsmässigt. Om du går av kan det bli stora krascher, menar han.

I onsdags var Duncan för första gången på Falkenberg Motorbana som bara mäter drygt 1850 meter.
– Första böjen är en aning för trång, men kurvorna 3, 4 och 5 är ”nice”, säger han.
Under onsdagseftermiddagen var han bästa BMW-förare.
– Jag ser verkligen fram emot helgen. Det är ett tufft mästerskap och därför så roligt och utmanande, säger Duncan.
Han kommer att ha tio kilo extravikt i bilen på grund av tredjeplatsen på Mantorp. Robin, som var tvåa då, kommer att ha 15 kilo extra.

Även andra testet blev halvdant för WestCoast Racing.
– Vi har problem med däcken. De håller inte eftersom vi måste köra med grejer vi testat på innan, konstaterar Dick.
Precis som under förmiddagen är det tätt och Robin och Duncan är drygt halvsekunden efter toppförarna. Och som om inte det vore nog rasade Duncans växellåda.
– Jag har ingen aning om vad det är för fel. Vi ”bara” byter i dagsläget, så att han kommer ut med en ny till kvalet, säger Daniel.

BMW är erkänt startsnabba, men bakhjulsdriften tär på däcken.
– Med gällande däcksbegränsning får vi inte grejerna att hålla, säger Daniel.
Varje tävlingshelg är det tillåtet att använda två nya set däck per bil, och tre set begagnade som använts tidigare.
– Därför kommer det att gå mycket fortare när vi kan sätta på nya däck till kvalet, säger Daniel.

Håll tummarna för att Duncan och Robin slipper trafik och att de båda blir med bland de åtta som går till Super Pole. Kvalet startar 15.40 och avslutas 16.10 med Super Pole.
– Vi har så mycket att göra nu inför kvalet att vi får återkomma med tiderna senare, konstaterar Daniel innan han rusar från telefonen.

– Nja, sådär, säger Dick om förmiddagens testpass.
Robin hade sjunde snabbast tid, och Duncan elfte.
I WestCoast Racings tält i depån pågår briefing. Daniel har satt sig ner med Robin och Duncan för att analysera dagens första test, där Robin körde in på en sjunde plats, Duncan på elfte.
– Vi kan bättre än så här, och det gäller att vi är bättre med vid lunchpasset, säger Dick.

Snabbast var återigen en Audi (Thed Björk), fyra tiondelar före Robin.
– Eftersom Falkenbergs bana är så kort, blir det små tidsdifferenser. Därför vill vi vara bättre med när det är dags för eftermiddagens kval, säger Dick.

Vad beträffar vädret så är det fortsatt kanon.
– Nästan för bra racingväder. Det finns risk för att folk stannar kvar på stranden, konstaterar Dick.

Förmiddagens testresultat:
1, Thed Björk, Audi 46,060
2. Richard Göransson, BMW 46,257
3. calle Rosenblad, BMW 46,271
4. Robert Dahlgren, Volvo 46,347
5. Jan Nilsson, BMW 46,405
6. Fredrik Eblom, Audi 46,429
7, Robin Rudholm, BMW 46,478
8. Johan Stureson, Peugeot 46,527
9. Alexander Storckenfeldt, Volvo 46,563
10. Tommy Kristoffersson, Audi 46,571
11. Duncan Huisman, BMW 46,578

Det är ett laddat WestCoast Racing som befinner sig i Falkenberg. Dick beskriver förberedelserna så här:
– Vi har skruvat lite här och där. Och runt omkring. Så det ska bli en trevlig helg!
Varmt och gott har det varit idag, också det en faktor som livar upp stämningen så här i semestertider.
– Ja, fast nu är det definitivt slut på vilandet. Vi har jobbat intensivt de här dagarna och ikväll går jag ut och äter med Rudy och några andra tyska kollegor. Sedan är det dags…

Falkenbergs Motorbana, med sina drygt 1850 meter, är ingen optimal BMW-bana. Varje hundradel är extra viktig då de snabbaste i onsdags åkte på under 46 sekunder runt banan.
– Men en sak ska man ha klart för sig – allt kan hända i helgen och oftast gör det just det, konstaterar Robin.
Han testade en rad olika inställningar i onsdags, och fick nya däck först till sista stinten. Då satte han sin snabbaste tid och körde totalt fyra varv inom samma hundradelar.
– Jag tror det blir en bra helg. Sedan får vi se hur långt vi räcker till den här gången.

En titt i statistiken visar att WestCoast Racing tog en andraplats i 2005 års Västkustlopp. Året innan kördes två heat – och då vann WCR båda!
– Jag sa ju att jag ser fram emot helgen, säger Dick.

Tidschema för helgen
Lördag 15 juli:
09.00-09.50 Kval VEIDEC Trophy MC 600 + Öv.Klasser
10.00-10.30 Test 1 STCC
10.45-12.35 Kval Öv.Klasser
12.45-13.30 Test 2 STCC
14.00-15.20 Kval VEIDEC Trophy MC 600 + Öv.Klasser
15.30-16.10 Kval + Superpole STCC
16.20-17.50 Race Öv.Klasser

Söndag 16 juli:
09.00-09.15 Warm Up VEIDEC Trophy MC 600
09.30-09.50 Warm Up STCC
10.00-14.50 Race Öv.Klasser
15.00-15.40 Race STCC
16.00-16.15 Race Öv.Klasser